Компания ‘Трансмашхолдинг’ (ТМХ) объявила о завершении разработки и тестирования ключевых компонентов системы автоведения для электропоезда ‘Иволга’. Как сообщил управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления ТМХ Андрей Романчиков, вопрос готовности инфраструктуры на пригородных участках остаётся актуальным.
Романчиков подчеркнул, что, несмотря на успешную апробацию технологий, необходима соответствующая инфраструктура для полноценного функционирования электропоезда. Также он отметил, что компания начала тестирование беспилотных маневровых локомотивов ТЭМ23 с системой ‘Автомашинист’. Это тестирование стартовало в 2024 году, и все технические задачи для маневровых локомотивов были успешно решены.
По словам Романчикова, с 2025 года ТМХ планирует распространение новых технологий на цифровых станциях, что должно повысить эффективность работы железнодорожного транспорта. Министр транспорта РФ Роман Старовойт ранее подчеркивал важность внедрения беспилотных поездов, а также указал на то, что такие технологии уже активно тестируются в отрасли.
В последние годы ТМХ наряду с другими предприятиями активно работает над созданием беспилотных пассажирских поездов, включая использование маневровых локомотивов. Ожидается, что применение беспилотных поездов станет обычным явлением в будущем, что значительно изменит подход к управлению и организации пассажирских перевозок. Необходимо, однако, учитывать, что современная инфраструктура должна адаптироваться к новым технологиям, что может потребовать дополнительных инвестиций и времени.
Таким образом, ТМХ активно движется к внедрению высоких технологий в железнодорожную отрасль, делая шаги в сторону автоматизации и снижая риски ошибок человеческого фактора. Ключевым элементом этого процесса остаётся готовность инфраструктуры в условиях пригородного сообщения, что требует дальнейших действий со стороны всех заинтересованных сторон.