Инцидент произошел, когда пользователь подошел слишком близко к авто, включившему лидар. Лазерный датчик необратимо выжег несколько пикселей на матрице камеры смартфона, оставив яркие белые пятна на снимках.
Лидары используются для создания трехмерных карт окружающего пространства, отправляя мощные световые импульсы и измеряя время их возврата. Однако их излучение, особенно на близком расстоянии, может быть опасным для светочувствительных сенсоров камер. Лидары обычно работают в инфракрасном диапазоне, что делает их невидимыми для человеческого глаза, но не менее опасными.
Производители электромобилей часто предупреждают об опасности съемки работающих лидаров с близкого расстояния, но такие предупреждения редко доступны обычным прохожим. В случае u/Jeguetelli поврежденную камеру смартфона пообещали заменить по гарантии, но не всем пользователям может так повезти. Как известно, посмотреть на Солнце в телескоп можно два раза в жизни: один раз левым глазом, второй – правым. Это же правило работает и в случае электронных сенсоров камер, пиксели в которых могут банально сгореть при попадании на них пучка сверхъяркого света.
И если телескопы в повседневной жизни мы встречаем редко, то вот всевозможные лазеры – постоянно. Лазерные шоу в клубах и на концертах, IMAX-кинотеатры, косметологические лазерные процедуры (эпиляция, удаление тату) и так далее – всё это опасно не только для глаз, но и для сенсоров камер. На Reddit появился ролик, автор которого решил заснять новую модель Volvo EX90 с лицевой стороны.
На видео нетрудно заметить, что это решение стало фатальным для камеры смартфона: мощные пучки света LiDAR-лазера автомобиля выжгли матрицу камеры, оставив несколько “битых” пикселей по траектории движения руки снимающего. Беглый поиск в Сети выявил, что подобные ситуации не так уж редки, и сервисные центры регулярно сталкиваются с выжженными пикселями в цифровых камерах, включая мобильные.
В среде профессионалов съёмочного ремесла эта опасность давно известна, и опытные операторы никогда не направляют свои дорогостоящие камеры на лазерное осветительное оборудование. Более того, в индустрии концертов и музыкальных фестивалей действует строгий регламент, согласно которому лазеры настроены на градуированную интенсивность. Над толпой они светят гораздо ярче, чем в моменты направления непосредственно на зрителей. Эти меры призваны спасти камеры и сетчатки глаз. Хочется верить, что случай с Volvo EX90 является досадным исключением, а не правилом в автомобильной индустрии.